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【地評線】東湖評論:橫絕江海倚重器,跨越天塹變通途

發布時間:2021年01月22日14:48 來源: 荊楚網

1月18日,湖北宜昌伍家崗長江大橋完成最后一榀鋼箱梁的吊裝,實現主橋吊裝合龍,標志著大橋主體結構施工完成,為大橋建成通車奠定了基礎。大橋建成后,宜昌城區內中外三環將真正成形,實現“一江兩岸”共同發展,對促進城市健康可持續發展有著重要意義。

“峽盡天開朝日出,山平水闊大城浮?!币瞬澜?,因水而興。橋早已融入宜昌人民的生活,匯成了見證城市發展的圖卷。枝城長江大橋是宜昌境內第一座長江大橋,它的建成貫通了中國第二條南北鐵路交通干線焦柳線。西陵長江大橋為三峽工程的建設立下汗馬功勞。宜昌長江公路大橋是第一座完全由我國自己設計、施工、監理的特大跨徑懸索橋。至喜長江大橋獲得14項國家專利,是“科技橋”也是一座實實在在的“生態橋”。夷陵長江大橋、宜萬鐵路宜昌長江大橋、秭歸長江大橋、宜都長江大橋,還有將興建的枝江百里洲長江大橋,10座“高顏值”大橋氣勢恢宏、風格各異,完善了區域交通網絡布局,改善了民生經濟環境,為助力長江經濟帶發展,推動中部地區大通道建設貢獻了湖北力量。

河川廣袤、歷史悠久是橋梁大國的底色,從大到強還要依靠雄厚的綜合實力?!耙粯蝻w架南北,天塹變通途?!蔽錆h長江大橋是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋,被稱為“萬里長江第一橋”。如今,武漢第11座長江大橋青山大橋業已完工,第12座長江大橋雙柳長江大橋已經啟動建設。70年砥礪前行,湖北交通大發展,荊楚崛起“祖國立交橋”,創造了一系列中國之最、世界之最。

湖北的橋是實現交通強國發展目標的縮影。隨著綜合國力的提升,一座座具有世界先進水平的橋梁橫空出世,中國橋已成為一張亮麗的國家名片。湖北巴東縣境內的四渡河大橋橋面距谷底560米,2009年建成時為世界第一高橋。7年后,這一紀錄被橫跨云貴兩省的北盤江大橋打破,橋面到谷底垂直高度達到565米,相當于200層樓高。貴州的崇山峻嶺里橫亙著40多座世界高橋,50多座特大峽谷橋,堪稱“世界橋梁博物館”。平潭海峽公鐵兩用橋是世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。青島膠州灣大橋被美國《福布斯》評為“全球最佳橋梁”。港珠澳大橋總長55公里,是世界上最長的跨海大橋,被英國《衛報》譽為“新世界七大奇跡”之一。目前我國公路橋梁總數近80萬座,鐵路橋梁總數超過20萬座,已成為世界第一橋梁大國。中國速度、中國高度、中國跨度被不斷刷新,中國橋梁建設向著“更快、更高、更強”邁進。

從首次用上國產“爭氣鋼”的南京長江大橋,到“走出去”奮戰在世界多國的中國建橋企業。從中國橋、外國造,到中國橋、中國造,再到世界橋、中國造。中國橋梁建設以質量為引領,以創新為驅動,突破關鍵技術,研發應用新材料新裝備,完善技術標準和規范,實現了從跟跑到領跑,從落后到趕超的華麗轉身?!俺逼絻砂堕?,風正一帆懸?!?400多年前,中國誕生了趙州橋那樣領先世界的橋梁,今天,中國橋梁正在實現新的跨越,中國道路正越走越寬。

搭建的是橋,溝通的是路,連起的是小康和民心。橋梁建設與脫貧攻堅、產業發展、鄉村振興等戰略融合,能真正實現改變一個地方,帶動一個產業,致富一方百姓的目標。秭歸長江大橋的建成結束了千百年來兩岸百姓依靠船只渡江的歷史,讓秭歸臍橙等名優特產走出山鄉,走向世界。云南怒江州福貢縣馬拉底吊橋橋頭,“索道醫生”再也不用溜索過江出診,中小學生再也不用滑著溜索去上學。在960萬平方公里的廣闊國土上,在天水相映的碧綠深藍里,一座座大橋跨越高山峽谷,連通江河湖海,連起一條條康莊大道,成為名副其實的民生橋、產業橋、致富橋、幸福橋、連心橋,通向美好生活的彼岸和充滿希望的未來。

來源:荊楚網

作者:謝喬

【糾錯】編輯:詹薔

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